庫頂切換閥液體接觸面不與不銹鋼接觸
點(diǎn)擊次數(shù):4334 更新時(shí)間:2017-12-26
在通過將庫頂切換閥緊密地排列安裝到副板、歧管底座等底座部件上來形成切換閥裝置的情況下,一般是將安裝螺栓穿插在設(shè)置于各切換閥的閥體上的螺栓穿插孔而旋合在底座部件的螺釘孔。在此情況下,由于上述螺栓穿插孔設(shè)置在不橫穿閥體的內(nèi)部的閥孔的位置,所以,閥體的橫向?qū)挾扰c該螺栓穿插孔相應(yīng)地增大,在將多個(gè)電磁閥連續(xù)設(shè)置在底座部件上進(jìn)行集中控制的情況下等,因?yàn)楦鱾€(gè)電磁閥的閥體寬度大,所以,切換閥的連續(xù)設(shè)置長(zhǎng)度增長(zhǎng),切換閥裝置整體大型化??墒牵晗M勾钶d了上述多個(gè)電磁閥的底座部件的全長(zhǎng)盡可能地小,結(jié)果是希望減小搭載在底座部件上的閥體寬度。對(duì)此,在日本實(shí)開平4-62474號(hào)公報(bào)、日本特開平4_272583號(hào)公報(bào)中,提出了不使用安裝螺栓的閥體的安裝機(jī)構(gòu)。此安裝機(jī)構(gòu)由于不使用安裝螺栓,所以,在能夠縮小切換閥的閥體寬度的方面有效。但是,此安裝機(jī)構(gòu)閥因?yàn)槭褂昧嗽诙鄠€(gè)部位使卡合五金件卡定在閥體的相對(duì)于底座部件的安裝面上等的組件,所以,與通過穿通螺栓穿插孔而旋合插入安裝螺栓來固定閥體的情況相比,不能避免構(gòu)造非常復(fù)雜化的情況。因此,希望出現(xiàn)即使使用了安裝螺栓也不會(huì)增大閥體寬度地能夠簡(jiǎn)單地將切換閥安裝在底座部件上的新的安裝技術(shù)。
庫頂切換閥產(chǎn)品特點(diǎn)總述;
⑴此款切換閥采用特種氟塑料、陶瓷和316不銹鋼加工組合而成、免維護(hù)。
⑵庫頂切換閥液體接觸面不與不銹鋼接觸。
⑶庫頂切換閥芯采取多向自適用平面貼合方式,可有效延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命。(此結(jié)構(gòu)已申請(qǐng)實(shí)用型,號(hào):CN204852471U)
⑷閥體轉(zhuǎn)動(dòng)采用NMB進(jìn)口行星減速箱電機(jī)作為動(dòng)力裝置,可靠性*。
⑸閥孔定位采用碼盤光耦的方式定位,可有效解決在減速箱磨損后不能準(zhǔn)確定位的問題。
⑹驅(qū)動(dòng)模塊采用低功耗驅(qū)動(dòng)芯片,可有效減低芯片運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量影響性能。
⑺本產(chǎn)品內(nèi)部集成了電機(jī)控制電路,主要可通過RS-232,RS-485,CAN總線協(xié)議與閥控制器通信。
⑻控制器接口,2.54mm間距的XH端子。
庫頂切換閥產(chǎn)品特點(diǎn)總述;
⑴此款切換閥采用特種氟塑料、陶瓷和316不銹鋼加工組合而成、免維護(hù)。
⑵庫頂切換閥液體接觸面不與不銹鋼接觸。
⑶庫頂切換閥芯采取多向自適用平面貼合方式,可有效延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命。(此結(jié)構(gòu)已申請(qǐng)實(shí)用型,號(hào):CN204852471U)
⑷閥體轉(zhuǎn)動(dòng)采用NMB進(jìn)口行星減速箱電機(jī)作為動(dòng)力裝置,可靠性*。
⑸閥孔定位采用碼盤光耦的方式定位,可有效解決在減速箱磨損后不能準(zhǔn)確定位的問題。
⑹驅(qū)動(dòng)模塊采用低功耗驅(qū)動(dòng)芯片,可有效減低芯片運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量影響性能。
⑺本產(chǎn)品內(nèi)部集成了電機(jī)控制電路,主要可通過RS-232,RS-485,CAN總線協(xié)議與閥控制器通信。
⑻控制器接口,2.54mm間距的XH端子。